Last Updated on 21. März 2024 by Travel-Cycle
Ist ein Gastank im Wohnmobil sinnvoll oder eher nicht?
Immer die schweren Gasflaschen schleppen, wer will das schon auf Dauer?
Wir entschlossen uns nun, in unseren Kastenwagen einen Gastank einbauen zu lassen. Nachdem wir uns für diesen Einbau entschieden hatten, musste noch eine passende Werkstatt gefunden werden, die dieses Unterfangen in die Tat umsetzen kann.
Da wurde uns die Firma Vasco Wippermann in Seelze bei Hannover empfohlen. Diese Firma beschäftigt sich überwiegend mit dem Wohnmobilausbau und schien uns deshalb sehr geeignet zu sein.
Nach einigen E-Mails war klar, dass der Einbau bald von statten gehen könnte. Wir einigten uns auf einen Termin im März.
Zunächst waren noch einige Unklarheiten mit dem TÜV zu klären, denn ab 2018 müssen Gastanks in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Und deshalb mussten wir erst ein TÜV Prüfer finden, der sie als Einzelabnahme durchführen kann und das entsprechende Formular ausfüllt. Die Firma „Campervan und Wohnmobil Service Vasco Wippermann“ erledigte diese Angelegenheit zur vollsten Zufriedenheit. Mit dieser Einzelabnahme muss man später bei der Wohnort Zulassungsstelle den Gastank in die Papiere eintragen lassen.
Wir reisten dann zum entsprechenden Termin an und am späten Nachmittag war der Tank eingebaut und die Einzelabnahme beim TÜV durchgeführt. Wir können Vasco Wippermann sehr empfehlen. Unten auf dem linken Foto sehen wir Vasco bei der Arbeit zu und auf dem rechten Foto wurde der Tank einmal probehalber hineingelegt, um zu sehen, ob die richtige Größe gewählt worden ist. Wie man sieht, alles passt.
Unten auf dem linken Foto ist der eingebaute Tank im Gaskasten zu sehen. Das rechte Foto zeigt die „Livelle“, die Füllstandsanzeige unter dem Heizungsregler.
Nun haben wir den Tank schon einige Tage im Fahrzeug und sind sehr begeistert. Durch die Möglichkeit der Aussenbetankung ist der Gastank schnell gefüllt und die Reise kann schnellstens weitergehen, ohne jedesmal Angst zu haben, ob man im Falle eines leeren Tank noch irgendwo eine volle Flasche herbekommt.
So sieht es dann von aussen aus.
Weiterhin entfällt das schwere Schleppen der Gasflaschen. Diese Punkt war für uns entscheidend.
Durch die Füllstandsanzeige innerhalb des Fahrzeugs sind wir stets über den Füllstand des Tank informiert.
Tanken, aber wie?
Zuallererst ist es natürlich wichtig, eine LPG Gastanktstelle zu finden. Diese gibt es reichlich, so dass man sich keine Sorgen machen muss. Im Ausland kann es aber passieren, dass man so schnell keine findet. Aber im Warmen kommt man lange mit dem Gasvorrat aus.
Hat man dann eine LPG Gastankstelle gefunden, fährt man mit seinem Fahrzeug in eine Position, die das Tanken (Länge des Gasschlauches der Gastankstelle beachten) ermöglicht.
Dann nimmt man einen entsprechenden Adapter zur Hand und schraubt ihn auf das Gewinde des Einfüllstutzens des Fahrzeuggastanks.
Als nächstes nimmt man den Gasfüllhahn und schraubt diesen dann auf den Adapter. Handfest reicht, man muss ihn ja auch wieder abbekommen.
Wenn der Gashahn dann richtig sitzt, drückt man die grüne Taste an der Zapfsäule. Die Taste wird solange gehalten, bis der Tankvorgang automatisch beendet wird. Will man nur einige Liter tanken, lässt man bei Erreichen der gewünschten Literzahl die grüne Taste los. I.d.R. tanken wir den Gastank voll, halten also so lange gedrückt, bis der Tankvorgang selbstständig beendet wird.
Dann den Gashahn wieder abdrehen, den Adapter anschließend ebenfalls und Plastikdeckel am Stutzen schließen.
Hier noch ein anschauliches Video dazu. Viel Vergnügen
Daten des Tanks
Der Tank hat eine Kapazität von 18 kg (35 Liter). Somit 3 kg weniger als 2 11 kg Gasflaschen. Das Gewicht dürfte ähnlich sein wie 2 11 kg Flaschen.
Hinweis: eine Prüfung dieses Gastankes entfällt ab 2018, da der Tank in die Fahrzeugpapiere eingetragen wird. Lediglich eine Sichtprüfung und die regelmäßige Gasdichtigkeitsprüfung erfolgen alle 2 Jahre mit dem HU Termin.
Welchen Adapter nehmen?
Es gibt diesen ACME Adapter (W 21.8) mit und ohne wechselbaren Filter. In einer langen oder kurzen Ausführung. Wir wählten das lange Modell MIT wechselnbaren Filter, der jedes Jahr gewechselt wird. Somit bleit der Tank sauber und verdreckt nicht das System. Achtet beim Kauf auf das korrekte Gewinde, denn es gibt diese mit verschiedenem Durchmesser.
Welchen Adapter in welchem Land?
ACME Adapter: Deutschland, Irland, Belgien, teilweise auch Österreich und die Schweiz
Euronossle Adapter: Spanien
Bajonett Tankadapter: Spanien, Niederlande, Norwegen
Dish Adapter: An den wichtigsten Autobahnen in Deutschland, restliche Länder Europas
Warum haben wir uns bloß nicht schon früher für diesen Tank entschieden?
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Hallo. Darf man fragen wie hoch die Kosten waren??
Hallo
Vielen Dank für deine Anfrage. Je nach Wrrkstatt belaufen sich die Kosten zwischen 1200-2000€.
Bei weiteren Fragen einfach fragen.
Gruß Michael
Danke für Ihre Erfahrung mit einem Gastank. Es scheint mir wirklich praktisch zu sein, wenn man lange Strecke fährt. Meine Frau und ich möchten irgendwann in die Natur gehen und dort gibt es natürlich wenig Tankstellen.
Hallo,
würde mir auch gerne einen Gastank einbauen lassen.
Ich bin mir aber noch unsicher, da ich gelesen habe, dass das Tankstellen-LPG teils aus Butan besteht und dieses im Winter nicht mehr nutzbar ist.
Deswegen würde ich ihn, wie ihr, im Innenraum verbauen, allerdings ist der Gaskasten wegen dem vorgeschriebenen Ausfallschacht ja auch nicht rundum isoliert…
(Heizmatte oder nur Propan tanken wären für mich eher nicht machbar)
Liegt die Temperatur im Gaskasten wenn ihr heizt auch im Winter über null ? Was habt ihr da für Erfahrungen gemacht ?
Vielen Dank für eure Hilfe :)
Louisa
Hallo Louisa
Herzlichen Dank für deinen Kommentar. Gerne beantworten wir diesen.
Nun, ihr sagtet es schon richtig. Befindet sich der Gastank im ehemals Gasflaschenkasten wie bei uns, dann ist es dort auch im Winter immer ausreichend temperiert. Jedenfalls konnten wir nichts anderes beobachten. Ein Tank unter dem Fahrzeug war für uns, wegen der von dir beschriebenen Problematik, keine Option. Unser Gaskasten ist auch nicht rundum isoliert, man denke nur an die Gaskastentür, die schließt nicht vollkommen ab. Wichtig ist nur eine ausreichende Belüftung. Aber das sollte für die Firma, die ihn einbaut, kein Problem darstellen, denn eine Bodenlüftung ist bei uns auch schon vorher vorhanden gewesen.
Unser Fazit nach einigen Jahren mit dem Gastank: Für UNS perfekt. Mehr brauche ich nicht zu sagen.
Wenn du weitere Fragen hast, stell sie gerne.
Gruß Michael
Vielen Dank für die schnelle Antwort:)
Dann werde ich wohl die selbe Entscheidung treffen und mich weiter informieren.
Grüße Louisa
Hey Louisa
Klar, unbedingt. Der Vorteil ist doch, dass man überall rechtzeitig nachtanken zu können, ohne erst auf eine leere Flasche zu warten. Die Gasflaschen werden erfahrungsgemäß immer in der Nacht leer, oder? ;)
Gruß Michael
Hallo,
wir haben uns für eine Gastank unter dem Kastenwagen (Jumper 244) entschieden und dafür das Reserverad entfernt. Unser Kaskasten fasste auch nur 2×5 KG, daher war das keine Option. Allerdings können wir jetzt beides nutzen den unter dem Wagen und dann noch umschalten auf die Flaschen. Fahren den Gastank also komplett leer und dann geht es wieder an eine Tanke und ein Problem zu bekommen.
Das mit dem Gas im Winter an den LPG ist nicht ganz richtig, es gibt genügend Tankmöglichkeiten wo man auch besseres Gas bekommt, was dieses Problem nicht hat. Ich kenne aber genug Fahrer von Concordes mit Gastank die im Winter noch nie ein Problem hatten. Unser Ventil ist beheizt am Gastank und bis jetzt (hatten in dem Winter Zeit zum Testen) keine Probleme.
Der Einbau ist auch auf meiner Webseite zu finden (Kategorie Kasten 2.0 und dann recht weit am Anfang von dem Umbau).
Gruß
Olaf
Hey Olaf
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback.mit deiner Ausstattung bist du sehr gut aufgestellt und vor allem sehr flexibel. Allzeit gute Fahrt
LG Michael
Wow, innovativ. Immer ein Schritt voraus. :-)
Habe ja mehr oder weniger der gleiche Doppel-Gasflaschenkasten für zwei 10 kg Kunststoff-Gasflaschen bei meinem Adria TWIN 640 Bj. 2016.
Habe mir auch schon mal darüber Gedanken gemacht, aber mich noch davor gescheut. Weil für mich noch zu viele Fragen offen waren/sind:
– Wie gross die Füllmenge dieses Tankes?
– Darf man fragen, was diese Installation in Deutschland gekostet hat? Da ich aus der Schweiz bin, hat es für mich einen reinen Grundinfo Charakter. ?
– Wo füllt man diesen Tank? Etwa an einer LPG Tankstelle?
– Gehe davon aus, dass der Aussenanschluss ein Normanschluss ist. Für welche Länder ist das die Norm und/oder gibt es sonst Adapter für alle Länder in Europa?
Bedanke mich ein weiters Mal für Deinen sehr informativen, innovativen und zielgerichteten Newsletter / Blog.
Beste Grüsse
Philip
Hallo
Danke für den Kommentar.
Der Tank hat 18 kg Füllmenge, also etwas weniger als zwei 11 kg Flaschen. Die Kosten belaufen sich, je nach Wunsch der Materialien zwischen 1000,-€ und 1400,-€.
Jede LPG Tankstelle kann man anfahren und tanken.
Es ist ein ACME Adapter für Deutschland dabei. Alle anderen Adapter muss man nachkaufen. Diese kosten zwischen 20 und 30€.
Bei weiteren Fragen……gerne fragen.
Lieben Gruß in die Schweiz
Michael, von Travel-Cycle